Смотреть больше слов в «Архитектурном словаре»
корень - ЯМ; суффикс - СК; окончание - АЯ; Основа слова: ЯМСКВычисленный способ образования слова: Суффиксальный∩ - ЯМ; ∧ - СК; ⏰ - АЯ; Слово Ямская со... смотреть
в конце XV в. постоянные пути сообщения в Московском государстве, где заранее заготовленные подводы и лошади всегда на известных пунктах ждали требования и где существовали специальные лица, ведавшие распорядком по этому делу. «Она представляется во многих отношениях устроенной по образцу татарских почт. Как и в Золотой Орде, гнали от перегона до перегона; как и там, на каждом перегоне специальные лица должны были заботиться о доставлении едущим лошадей, корма, проводников; как и там, порядок езды определялся особыми грамотами, которые назывались у нас подорожными грамотами; наконец, как и там, устанавливалось правило, что лицо, пользующееся подорожной, почитается едущим по приказанию государя, а следовательно, не должно быть ни в каком случае задерживаемо» (Гурлянд). По некоторым дорогам в известном расстоянии друг от друга были учреждены станции, называвшиеся ямами, имевшие значение пунктов, куда окрестное население должно было выставлять определенное количество подвод; сюда же населением доставлялся и корм. Если ям стоял на судоходной реке, то – во время судоходства – послов, гонцов и ездоков великого князя отпускали на судах, давая гребцов и кормчих. Каждым ямом заведовали ямщики; самую же ганьбу гнали те, чья очередь была доставлять на ямы подводы. Ям состоял из ямского двора, заключавшего в себе две-три избы, сенники и конюшни. Обыкновенно к ямскому двору прирезывалась пашня и земля под сенокос; земли эти отдавались ямщикам. Уже в 1489 г. существовали ямы на пути из Москвы в Новгород. В 1493 г. была уже ямская дорога от Новгорода до Пскова. В 1491 г. – ямы от Москвы до Мурома, Можайска, в 1502 г. – до Серпухова, Калуги, Брянска, в 1503 г. – до Воротынска и Новгорода-Северского.... смотреть
система перевозки гонцов и правительственных чиновников, а также доставки письменных известий. Организована в 13 в. в центр, обл. рус. гос-ва и... смотреть
официальное назв. системы перевозки гонцов и грузов в центр, обл. рус. гос-ва с 13 в. Гонцы и грузы перевозились ямщиками. Смена ямщиков и лоша... смотреть
В России XIII—XVIII вв. — почтовая станция, где проезжающим меняли лошадей. Карета была заложена, но ямщик мешкал. Он зашёл в ямскую избу (Л. Н. Толсто... смотреть
жәмшік міндеттілігі
в 10-18 вв. обязанность тяглого сельского и городского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков Я. и. была основной. С 1500 известны ямские деньги один из основных государственных налогов. Наряду с ним в 1613 вводятся большие ямские деньги . Я. п. отменена в начале 18 в.... смотреть
ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ, в 10-18 вв. обязанность тяглого сельского и городского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков... смотреть
обязанность определенных сословий рус. гос-ва создавать в своей местности для скорой ямской гоньбы почт, станции — ямы, выделять специальных ли... смотреть
гос. повинность тяглого сел. и гор. населения России 10-17 вв. по обеспечению перевозок администрации, послов, гос. грузов. Я. п. известна в ден. (см. ... смотреть
ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ - в России до нач. 18 в. обязанность сельского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков ямская повинность была основной.<br>... смотреть
ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ, в России до нач. 18 в. обязанность сельского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков ямская повинность была основной.... смотреть
Ямская повинность — один из видов личных повинностей XVII в. в Московском государстве, установленный преимущественно для удовлетворения казенных интересов. Ямская повинность могла отбываться или всем населением и состояла в обязанности поставлять готовые подводы и проводников по требованиям правительства, или выполнялась нарочно для того выбранными ямщиками, устроенными правительством на особых землях в ямских слободах. В первом случае каждый раз нанимались подводы; выборные старосты и целовальники собирали со всего посадского и уездного населения деньги, на которые и нанимали "ярыжек" с подводами; ярыжки подряжались иногда на год. Во втором случае из Москвы или из ближайшего города воеводами высылался служилый или приказный человек для устройства яма. "Стройщик" расписывал дорогу, по которой предполагалось устроить ямы, на станы, отстоявшие друг от друга на 40 — 50 вер., и к каждому стану относил ближайшее население по росписи, составленной на основании платежных книг. По приезде на стан, ямской стройщик собирал волостных людей для ямского строения и производил развод по росписи по обжам, сохам и впоследствии по известному числу дворов. Охотников расписывали полюбовно между собою, "кому с кем смежно и сручно". Избрание охотника (из не тяглых, лучших людей) закреплялось особым актом, <i>выбором,</i> в котором обозначались обязанности ямщика. Выбор выдавался ямскому стройщику или приказчику с поручной записью и рукоприкладствами поручителей. Далее ямщик получал от населения подмогу "для дворового и лошадиного доставления", в виде денежной суммы и известного количества ржи и овса. По новгородским ямам выдавалось ямщику ежегодно по 5 руб., 7,5 чтв. ржи и 7,5 чтв. овса, или по 20 руб. и по 10 четв. ржи. Подмога выдавалась из съезжей или земской избы правительством или самой общиной. Иногда условия найма ямщика включались в порядную, по которой ямщик обязывался отправлять Я. повинность, а община платила ему годовое жалованье. Иногда при устройстве ямской слободы частные землевладельцы обязаны были уступать часть земли под ямские дворы и пашню. Крестьяне и посадские люди помогали ямщикам по расчистке дорог, доставляли проводников под ямские подводы и давали корм должностным лицам во время их пребывания на яме. Ямщики своей службой освобождались от податей. Данные об организации Я. повинности содержатся в так называемых "устройных книгах". В 1679 г. должность ямского приказчика была упразднена, и непосредственное заведывание избранием охотников поручено воеводам. В некоторых центрах надзор за исправлением Я. повинности поручался не воеводе, а таможенному голове. Ямщики жили слободами и владели своей особой пашней, делившейся на равные паи. Они обязаны были держать по три мерина, но за "гоньбу" получали прогоны. Ямской приказчик записывал в особые "загонные" книги имена путешественников, их число, проезжие грамоты, количество подвод и заплаченные прогоны. В свободное время ямщики нанимались для перевозки кладей. Различные неблагоприятные условия препятствовали надлежащему исправлению Я. повинности; правительство принимало меры к искоренению злоупотреблений, главным образом определяя количество подвод для "разного чина людей" и размеры кладей, но ямщики продолжали "брести розно", и приходилось их сыскивать так же, как и беглых крестьян. — Кроме постоянного отправления Я. повинности население (особенно монастыри) в военное время должно было поставлять подводы под зелье и другие военные припасы. Раскладка этой повинности производилась по живущим четвертям, причем для отбывания ее несколько городов иногда списывались вместе. Украинные города поставляли подводы для провоза государевой казны в Крым. За подводы и проводников население получало небольшую условную плату от правительства. Ср. Лаппа-Данилевский, "Организация прямого обложения в Моск. государстве "(СПб., 1890); Хрущов, "Очерк ямских и почтовых учреждений" (СПб., 1884); Фабрициус, "Почта и народное хозяйство в России в XVII в." (СПб., 1864).<br><br><br>... смотреть
государственная повинность тяглого сельского и городского населения России в 10 — начале 18 вв. по перевозкам лиц, состоявших на государственно... смотреть
один из видов личных повинностей XVII в. в Московском государстве, установленный преимущественно для удовлетворения казенных интересов. Ямская повиннос... смотреть
ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ , в России до нач. 18 в. обязанность сельского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков ямская повинность была основной.... смотреть
ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ, в России до нач. 18 в. обязанность сельского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков ямская повинность была основной.<br><br><br>... смотреть
назв. почты (преобразованной из скорой ямской гоньбы). Действовала в России в 18 в. наряду с заморской (нем.) почтой. Я. п. была организована н... смотреть
особое место, где постоянно проживали ямщики с семьями. Я. с. обычно размещались в городах, память о них до нашего времени сохранилась в назв. ... смотреть
Ямская Слобода — название пригородных слобод многих городов России, в старину заселенных ямщиками, обязанными (некогда) "гонять" почту; местами потомки ямщиков и поныне занимаются извозным промыслом. Большинство Я. слобод слились с городами и совершенно утратили свой характер; о многих из них осталось одно название, так напр. Я. улица в С.-Петербурге, Я. слободы в гг. Москве, Твери, Ярославле, Курске, Торжке, Зарайске, Козлове, Шацке и мног. друг.<br><br><br>... смотреть
название пригородных слобод многих городов России, в старину заселенных ямщиками, обязанными (некогда) "гонять" почту; местами потомки ямщиков и поныне... смотреть